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Der Oktokopter XL ist derzeit unser leistungsstärkster Multikopter, der für Kamerasysteme bishin zur professionellen Filmkamera von Ari oder RED ausgelegt ist. Im Allgemeinen verwenden wir mit Panasonic Lumix GH3/4 Digitalkameras, die den meisten Anforderungen aus der Film- und Werbebranche genügen und damit in Gänze eine Nutzlast darstellen, die Flüge auch in dieser Gewichtsklasse von mindestens 15 Minuten Realität werden lassen.
Ein Oktokopter kann auch bei Ausfall von zwei nebeneinander liegenden Rotoren seinen Auftrag in der Regel fortsetzen - zumindest aber immer sicher landen und damit die oft x-fach teurere Sensorik vor Beschädigung und Ausfall bewahren. In Zukunft wird er aber dennoch ein Fallschirm-Rettungssystem fest eingerüstet bekommen, da wir auch mit diesen großen Koptern über den Metropolen, nicht nur Deutschlands, vermehrt fliegen.
Die Nutzlast, zumeist Optiken für Bild- und Video, aber auch in Kombination mit Thermal und anderen Sensoriken, wird in einem Trägersystem unterhalb der Avionik des Multikopters aufgehangen und ist lagestabilisiert. Die Sensoriken werden in der Regel über das Flugkontrollsystem nachgeführt bzw. vordefiniert gerichtet, sofern keine eigener Kameramann die komplette Steuerung von Gimbal sowie Kamera übernimmt. Durch das Einziehfahrwerk und den Kameraträger (Gimbal), ist ein ungestörter Bild-/Überwachungs- bereich über die gesamte untere Hemisphäre möglich (360° horizontal, 180° vertikal). Über die einfache Flugplanungssoftware ist ein wegpunktunterstütztes autonomes Abfliegen der Flugstrecke, inklusive der Rückkehr zum Startpunkt mit autonomer Landefunktion möglich.
Die Leistungsfähigkeit in dieser Baugröße (1060 mm von Pyonspitze zu Pylonspitze) macht es auch sinnvoll bei beispielsweise, Thermalanwendungen, 2 getrennte digitale Bildübertragungen (Thermalbild sowie Klarbild) parallel einzusetzen - sofern kein Bild-im-Bild Verfahren möglich ist.
Unsere Multikopter fertigen wir aus Komponenten für den professionellen Einsatz in der Luftfahrt. Gelegentliche Anpassungen oder für die Fertigung nach individuellen Belangen eines Tragwerkes, steht uns ein entsprechender CNC-Maschinenpark zur Verfügung. Meist kommen dabei Materialen wie CFK und GFK sowie NE-Metalle zum Einsatz.
=> Luftbildflug mit hochwertigen, voll steuerbaren Kameras
=> hochwertiger Videoflug für Film, Fernsehen, Werbung - neue Medien
=> Bildgenerierung / Punktwolke (via LIDAR) für 3D-Simulationen / Anwendungen
=> hochwertige Sichtüberwachung von technischen Anlagen (inkl. Thermal- + Klarsicht)
=> Überwachung von Geländen oder Veranstaltungen
=> Werbeträger / Bannerschlepp
=> Verbringen von Lasten oder Ziehen von Vorzugkabeln im Trassenbau
=> Flugschule
=> Sensorplattform für jede Art von Sensorik (berührend / berührungslos)
=> ...wir lernen auch gerne dazu, bitte sprechen Sie uns an.
Durch die Verwendung eines "Klappframes" können die Pylone dabei abgeklappt werden. Damit hat das leistungsstarke System ein Packmaß, das in jedem Mittelklassekofferraum einen sicheren Platz zum Transport findet. Zudem hängt der Kameraträger immer geschützt unter dem Kopter.
Wir betreiben dabei nicht nur Systeme aus eigener Fertigung sondern auch im Auftrag für die amigofilm-Produktionsgesellschaft einen DJI S1000. Somit haben wir einen direkten Vergleich - Wir bauen auf pragmatischem Wege mit unserem Oktokopter XL Klappframe einen, auf mindest gleichem Leistungsnivau liegenden Multikopter, dessen Redundanz im Bereich Ersatzteilversorung und der offenen Systemgeometrie im Bereich der Flugsteuerung sogar höher ist.....und darauf sind wir ein bischen Stolz.
Der Fairness muss gesagt werden, dass beide Systeme Ihre Vorteile bieten. Sprechen Sie uns an - wir können objektiv beraten.
Bislang ist der Oktokopter XL Klappframe lediglich in einer Vorserienversion bereits im Auftragseinsatz geflogen. Unsere Erwartungen wurden dabei bestätigt und übertroffen. Vorab trotzdem hier nur einige kurze Infos....
Abfluggewicht: bis zu 13 kg - Normalflugbetrieb: ca. 10 kg
Leergewicht: ca. 5 kg
Flugdauer je Liposatz: min. 15 Minuten
Durchmesser Flugkonfiguration: 1060 mm (Motornabe - Motornabe)
Abmaße Transportkonfiguration: 650 x 700 x 700 mm (Höhe/Breite/Tiefe)
Geplante Sensorausstattung - standardisiert wie für den Nurflügel X-8:
=> weiträumige Luftbilderstellung für 3D- / GIS Anwendungen, deshalb:
Einrüstung einer stabilisierten Plattform zur Montage standardisierter Sensorpacks
(z.B. VIRB-XE Cluster) oder hochauflösenden, zoomfähigen Digitalkameras adaptiv Thermalsensorik
=> weiterer Ausbauschritt derzeit geplant für Mitte 2016: UAV-fähiges LIDAR-System
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